94陆逸:英菲尼迪步入战略调整 车型引进更看重质-搜狐汽车|陆逸:英菲尼迪步入战略调整 车型引进更看重质-搜狐汽车8

陆逸:英菲尼迪步入战略调整 车型引进更看重质-搜狐汽车   “英菲尼迪今年的销量走势经历了一些波折。”日前,在接受搜狐汽车采访时,东风英菲尼迪总经理陆逸毫不避讳地这样表示,“4月份,东风英菲尼迪的团队经历了一些动荡,一些重要部门的领导岗位出现变动,我本人也是新加入的。但很快,公司的整个架构和机制就调整完毕,稳定下来。”   在陆逸看来,英菲尼迪已经实现了平稳过渡,正步入战略调整的新阶段。未来英菲尼迪在华业务将在提升品牌美誉度、加强产品攻势与提升网络质量三个层面逐一展开。   “我们将通过三到五年的时间,着力打造品牌、产品以及网络三个方面,为英菲尼迪打好基础,提升英菲尼迪品牌与产品美誉度,让英菲尼迪成为豪华车市场里扎扎实实的一员。”陆逸这样表示。   据陆逸介绍,英菲尼迪正在对现有产品进行调整,目前QX80和QX60的重新定位取得了成功。“接下来,我们将QX30引入市场。明年上半年会引进Q60。未来两年,我们会对现有的国产车型进行比较大的调整。”   同时,英菲尼迪国产化的进程也正在加快,股东双方正在紧锣密鼓地制定规划。不过陆逸同时也强调:“但我们更注重利润和体量的持续性,不希望昙花一现。”   以下为采访实录:   陆逸:欢迎大家。我和雷总希望利用今天这个机会,跟大家聊聊东风英菲尼迪的现状以及一些未来的发展规划。下面我先向大家介绍一下。   东风英菲尼迪是一个成立仅两年的合资企业。对于股东双方东风和雷诺-日产联盟来说,都是旗下唯一的豪华品牌,所以被寄予了很大的希望。我们虽然是一个年轻的合资企业,但股东双方达成了高度的共识,制定了“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”的原则并得到坚决的贯彻执行。与此同时,我们以合资企业利益最大化为前提,东风英菲尼迪内部团队的合作非常融洽。   4月份,东风英菲尼迪的团队经历了一些动荡,一些重要部门的领导岗位出现变动,我本人也是新加入的。但很快,公司的整个架构和机制就调整完毕,稳定下来。在调整过程中,我们始终坚持一个原则就是内部提拔为先。例如我们对销售部门的调整,所有新就任的管理人员都是老员工。我们希望公司内部能够形成向心力,给员工提供足够的发展空间。在一个竞争激烈的市场,内部团结一致非常重要。   在业务层面,我们的工作主要围绕三个方面进行。   第一是品牌建设。我们希望继续保持英菲尼迪品牌的独特魅力,并进一步提升美誉度。一个品牌只有拥有好的知名度和美誉度,才能够吸引足够的客户群。我们提出了“敢爱前行”的品牌口号。这是对“敢·爱”精神的深化诠释,需要更进一步的发掘和传播。10月,我们与李宗盛等明星参与主办的“简单生活节”成功合作,并由此开启了贯穿第四季度的营销活动“敢爱生活季”。我们希望通过这个活动传递出品牌所倡导的生活理念中的一部分,也就是“敢·爱”中的“爱”。11月,在QX30的上市活动中,我们还将与“沸雪”北京世界单板滑雪赛合作。我们希望通过与这个赛事的合作把QX30的运动性充分体现出来。针对提升品牌知名度和美誉度,我们始终保持开放的心态,期待与各方展开合作。   第二是产品层面。产品是业绩提升的基础,大家也会给予更多的关注。在豪华车阵营中,英菲尼迪的产品具有自己的独特性。首先是外观设计,其次是操控性和动力性,第三是安全屏障系统。外观方面,英菲尼迪产品的设计具有前瞻的风尚美感,例如QX70。在操控性和发动机技术方面,英菲尼迪的线控转向DAS和发动机技术具备非常大的优势,例如Q50和Q50L。英菲尼迪最新的VC-Turbo发动机的可变压缩比技术在行业里具有革命性意义。在安全技术方面,安全屏障系统汇聚了诸多顶尖科技。在接下来的营销传播中我们将重点突出在技术上的优势。在新产品方面,我们11月广州车展即将推出紧凑型豪华SUV QX30,未来的新产品我们也已经有明确、切实的规划。两周前,我们和投资人一同访问了日本的研发中心,具体了解了未来三到五年的产品规划,进一步坚定了大家的信心。   第三是网络质量提升。我们今年在销售网络的质量提升上做出了很多努力,包括售前和售后服务、客户满意度等方面。   我们将通过三到五年的时间,着力打造品牌、产品以及网络三个方面,为英菲尼迪打好基础,提升英菲尼迪品牌与产品美誉度,让英菲尼迪成为豪华车市场里扎扎实实的一员。   雷新:对于任何一个企业来说,经营和管理就是不断地遇到困难再解决困难。前两年,英菲尼迪保持了高速的增长;今年,我们面临着一些调整。市场环境和竞争对手都有了非常多的变化,为此,我们也做出了很多的战略性的调整。   我们常说“天时地利人和”,但我觉得“人和”是最重要的。“人和”包括企业内部以及与投资人之间的合作。在企业内部,我们管理层之间的磨合非常好,同时给予所有员工发展的机会,提升了团队的凝聚力。与投资人的合作中,我们通过积极的沟通、解决问题,实现共赢。通过这两方面的努力,大家的信心都提升了。虽然面对困难,但大家有共识,就能形成合力。   东风英菲尼迪是一家不大公司,但我们并不是独自作战。我们背靠的两大股东东风和雷诺-日产联盟都是世界500强中排名前100的大企业。股东双方给予我们很大的支持,这也是我们信心的来源。   一个好的企业,需要在顺利的时候抓住市场发展的机会,在面对困难的时候通过迅速调整回归正常的发展轨道。这是对企业经营和发展能力的检验和考验。在这方面我们很有信心。   搜狐汽车:请两位介绍一下今年前10月英菲尼迪的市场表现情况。   陆逸:英菲尼迪今年的销量走势经历了一些波折。在4月,受到召回事件的影响和一些市场变化的冲击,我们的销量有所下滑。但从5、6月开始,我们迅速回到了平稳的轨道上,保持上升的势头。到今年年底,我们预计整体销量将较去年有所增长,但增长率不会很高。我们希望通过今年一系列的稳步调整,实现“质”的增长。   雷新:在调整的过程中,我们更加注重经营质量的提升。特别是在终端,我们希望通过调整,提升客户满意度,为客户提供更好的服务体验,创造更多的价值。   搜狐汽车:请问今年推出的新QX80的销量情况怎么样?第二个问题,东风英菲尼迪在与经销商的合作中做了一些调整,请介绍一下情况。   陆逸:新QX80的销售情况非常好,目前处于供不应求的状态。   关于与经销商的合作,我们主要做了两方面的调整。首先,对现有产品的价格进行了调整,主要体现在对QX80和QX60价格调整。新QX80的市场反馈非常好。刚刚上市的新QX60也有一定幅度的降低,提升了经销商的盈利能力。其次,我们注重与经销商之间保持健康的合作伙伴关系。今年我们采取了很多的办法去帮助经销商,特别是在提升经销商的现金流方面。我们出台了提升免息期等至少10条措施提升经销商现金流。例如我们对经销商提前返利可以缩短到30至40天。   我们的注重经销商理念的调整:不用奖金去刺激服务质量和客户满意度的提升,而是让经销商认识到这是生存之本,这样经销商会主动做好,提升客户满意度。   雷新:我们与经销商投资人不是简单的商业合作,而是一个利益共同体,因为只有他们的盈利能力提升,客户满意度提升,品牌才能进一步提升。我们希望经销商从相对比较粗放的管理向精细化管理转变,从注重结果向注重过程转变。我们与经销商保持着非常好的沟通,切实帮助他们去发现弱项,并解决问题。   陆逸:从结果为导向转变为过程为导向。我们的管理会更加务实,更加贴近市场。   搜狐汽车:随着QX30这样“相对亲民能走量”的车型的推出,未来英菲尼迪在品牌营销方面会有什么新的举措?   陆逸:“敢·爱”的概念与英菲尼迪的品牌文化和产品特性非常契合。未来,我们要提升媒体及客户群对我们产品技术的了解。“敢·爱”让英菲尼迪品牌有了知名度,我们将在技术的传播上继续创新出击,大幅提升品牌的美誉度。   比如在QX30的系列传播中,我们会通过线上和线下结合的多种方式,传播产品和品牌特色。我们将在线下开展试驾活动,因为如果不是亲自体验过,而只是通过广告,很难产生对产品的深刻印象。   搜狐汽车:在未来的传播中,英菲尼迪会怎样将“敢·爱”概念与产品特性相结合?   雷新:从品牌发展的阶段性策略来说,此前,我们的目标是打造最感性的豪华汽车品牌,“敢·爱”的传播是成功的。接下来,我们将进入新的阶段。英菲尼迪全球推出了新的品牌口号“Empower the Drive”,中文表述为“敢爱前行”。英菲尼迪始终以人为中心,激发人们敢于行动,实现心中所爱,从而释放潜能,并陪伴人们在驾驶道路和人生道路上一路前行。这一点在沟通中得到了很多客户的认可。这也是我们未来品牌传播和营销活动的重要方向。我们想借此表达的是,当我们的产品设计特色跟消费者的风格相匹配,而且在操控、动力、安全等性能方面拥有突出表现。我们将让品牌的个性更鲜明更具体,产品特性更落地。我们希望能与消费者产生情感上的深度共鸣。   搜狐汽车:英菲尼迪接下来的产品规划是什么?   陆逸:英菲尼迪的产品线实际上是比较长的,我们首先要做的是对现有产品进行调整。QX80和QX60的重新定位取得了成功。接下来,我们将QX30引入市场。明年上半年会引进Q60。未来两年,我们会对现有的国产车型进行比较大的调整。同时,我们也会加快国产化的进程,股东双方正在紧锣密鼓地制定规划。   搜狐汽车:英菲尼迪在产品的开发上怎样更加中国化,是否会更多考虑中国市场的需求?   陆逸:每个企业都希望有产品是“爆款”,但随着行业的逐步发展,在这样一个碎片化的世界,出现“爆款”的可能性越来越小。当然,我们希望两款国产车型能够真正形成冲量,奠定市场基础。进口车型方面,我们也希望QX80、QX60、QX30等车型有一量的增加。但我们更注重利润和体量的持续性,不希望昙花一现。   技术方面,国际化的合作越来越紧密,主要是在动力总成,同时,在环保排放、车联网等方面也有合作。全球市场的共性越来越多,以苹果手机为例,在其他市场得到认可的话,在中国应该也能受到欢迎。所以,未来只针对一个市场的特别定制的方式会越来越少。但在成本控制、采购、生产制造过程方面会与本地市场有越来越紧密的结合。   雷新:产品的开发需要很长的时间,我们的合资公司刚刚成立,一切都在规划中,所以目前看产品线相对有限。大家都知道,中国是豪华车增速最快的市场,预计明年将超过美国,成为第一市场。同时中国也是英菲尼迪非常重要的市场,英菲尼迪的所有产品对中国是全部开放的。只要中国市场有需求,产品就可以引进。美国市场和中国市场也存在很多的共通性。   在国产化方面,只要是有合适的时机,英菲尼迪很多车型都可以引进。但我们最为看重的是质,引进的车型一定要适合中国市场,能够在市场上拥有一席之地。所以在主力产品上,我们会更多考虑中国市场的需求。在整体风格不变的情况下,英菲尼迪针对中国市场会有相应的调整,例如“加长”就是最典型的中国化。中国市场在英菲尼迪的全球战略中占有非常重要的地位。   搜狐汽车:能否介绍一下英菲尼迪关于电动车的规划?   陆逸:英菲尼迪电动车的引进正在规划中。有最新的消息会告诉大家。   雷新:我们的股东方之一,雷诺-日产联盟可以说是世界上电动车销量最高的,所以我们有着充足的技术储备。我们也在做进一步的调研和规划。